---
title: "Hyundai ยืนยันเตรียมส่งกระบะ Mid-Size ลุยตลาด ท้าชน Hilux และ Ranger"
url: "https://autostation.com/cars/hyundai-compete-with-hilux-and-ranger/"
published: "2026-08-31T02:47:48.000Z"
modified: "2026-08-31T02:47:48.000Z"
author: "AutostationTH"
category: "รถยนต์"
tags: ["Hyundai mid-size pickup"]
image: "https://autostation-demo.nordtropiclabs.com/wp-content/uploads/2026/08/Hyundai-Boulder-0001SC-1-2048x1152-1.webp"
---

# Hyundai ยืนยันเตรียมส่งกระบะ Mid-Size ลุยตลาด ท้าชน Hilux และ Ranger

> รถกระบะแชสซีส์แบบ Body-on-frame รุ่นใหม่เตรียมเปิดตัวภายใน 3 ปีนี้ พร้อมแนวโน้มอาจข้ามเครื่องยนต์สันดาปไปใช้ขุมพลังไฮบริดหรือ EREV แทน

**เตรียมเจาะตลาดรถกระบะแชสซีส์ขั้นบันได** หลังจากมีข่าวลือมานานหลายปี ในที่สุด Hyundai ก็ได้ยืนยันแผนการพัฒนารถกระบะขนาดกลาง (Mid-size pickup) อย่างเป็นทางการ ในงานแถลงวิสัยทัศน์ Investor Day ล่าสุด ผู้บริหารได้เปิดเผยแผนการรุกตลาดครั้งใหญ่ด้วยการเตรียมเปิดตัวรถยนต์รุ่นใหม่และรุ่นปรับโฉมกว่า 100 รุ่นภายในปี 2030 หนึ่งในเป้าหมายสำคัญคือการเจาะกลุ่มตลาดที่แบรนด์ยังไม่เคยลงแข่งมาก่อน (White spaces) ซึ่งก็คือตลาดรถกระบะแชสซีส์แบบ Body-on-frame โดยทางค่ายเตรียมเปิดตัวรถรุ่นใหม่ภายในช่วง 3 ปีนี้ เพื่อท้าชนกับเจ้าตลาดระดับโลกอย่าง Toyota Hilux, Ford Ranger, Mitsubishi Triton และ Isuzu D-Max

![](https://autostation-demo.nordtropiclabs.com/wp-content/uploads/2026/08/Hyundai-Santa-Cruz-a-2048x1152-1.webp)

**มุ่งสู่ขุมพลังไฮบริดและ EREV** ทางผู้บริหารของ Hyundai ยอมรับว่าแบรนด์เข้ามาแข่งขันในตลาดรถกระบะขนาดกลางล่าช้ากว่าคู่แข่ง ดังนั้นการเปิดตัวจึงต้องสร้างความโดดเด่นเพื่อดึงดูดความสนใจ Gavin Donaldson ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายปฏิบัติการของ Hyundai ออสเตรเลีย ระบุว่า “ระบบส่งกำลัง” จะเป็นจุดขายสำคัญ โดยบริษัทกำลังพิจารณาที่จะข้ามการใช้เครื่องยนต์สันดาปแบบดั้งเดิม แล้วหันไปใช้ขุมพลังไฮบริด หรือระบบรถยนต์ไฟฟ้าแบบขยายระยะทาง (EREV) แทน

ทิศทางนี้สอดคล้องกับกลยุทธ์ภาพรวมของบริษัท เนื่องจากปัจจุบัน Hyundai และ Genesis กำลังพัฒนารถยนต์ที่ใช้ขุมพลัง EREV อยู่หลายรุ่น การนำเทคโนโลยี EREV มาปรับใช้กับรถกระบะรุ่นใหม่ จะช่วยให้ตัวรถได้เปรียบทั้งในเรื่องของแรงบิด ความประหยัด และเทคโนโลยีการขับขี่ที่ทันสมัย ในขณะที่ยังคงความสมบุกสมบันของโครงสร้าง Body-on-frame เอาไว้ได้อย่างครบถ้วน