---
title: "ไทยจ่อใช้ภาษี EV 3 ระดับ สกัดนำเข้า หนุนผลิตในประเทศ"
url: "https://autostation.com/cars/thailand-to-introduce-new-3-tier-car-tax/"
published: "2026-09-13T23:46:49.000Z"
modified: "2026-09-13T23:46:49.000Z"
author: "AutostationTH"
category: "รถยนต์"
tags: []
image: "https://autostation-demo.nordtropiclabs.com/wp-content/uploads/2026/09/thailand-recalibrates-auto-policy-as-data-shows-chinese-evs-gaining-with-many-not-made-in-the-kingdom-l.jpg"
---

# ไทยจ่อใช้ภาษี EV 3 ระดับ สกัดนำเข้า หนุนผลิตในประเทศ

> บอร์ดอีวีเตรียมคลอดโครงสร้างภาษีสรรพสามิตใหม่ 3 ขั้น เน้นให้สิทธิประโยชน์กับค่ายรถที่ลงทุนผลิตและใช้ชิ้นส่วนในไทย

**ปรับโครงสร้างภาษีเพื่อปกป้องฐานการผลิต** คณะกรรมการนโยบายยานยนต์ไฟฟ้าแห่งชาติ (บอร์ดอีวี) เตรียมปรับโครงสร้างภาษีสรรพสามิตสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ใหม่ โดยจะแบ่งเป็น 3 ระดับ (3 Tiers) เพื่อปกป้องฐานการผลิตยานยนต์ในประเทศ ซึ่งปัจจุบันอุตสาหกรรมยานยนต์คิดเป็น 2% ของ GDP และ 15% ของมูลค่าการส่งออกรวมของไทย การปรับเปลี่ยนนโยบายครั้งนี้เกิดขึ้นหลังจากพบว่ามีสัดส่วนการนำเข้ารถ EV เพื่อมาขายเพียงอย่างเดียวสูงขึ้นมาก ซึ่งส่งผลกระทบและเป็นความเสี่ยงต่อฐานการผลิตชิ้นส่วนยานยนต์ในประเทศ

**กลไกภาษี 3 ระดับ (3 Tiers)** มาตรการใหม่นี้จะใช้กลไกทางภาษีสรรพสามิตล้วนๆ โดยไม่ต้องใช้งบประมาณแผ่นดินในการอุดหนุนเหมือนมาตรการ EV3.0 และ EV3.5 ในอดีต โดยโครงสร้างภาษี 3 ระดับประกอบด้วย:

-  **Tier 1 (อัตราภาษีต่ำสุด):** สำหรับค่ายรถที่มีการตั้งโรงงานผลิตในประเทศไทย และใช้ชิ้นส่วนที่ผลิตในประเทศ (Local Content) ในสัดส่วนที่สูง

-  **Tier 2 (อัตราภาษีปานกลาง):** สำหรับผู้ที่นำเข้ารถยนต์มาเพื่อทดลองหรือทำตลาดเบื้องต้น โดยจะต้องมีแผนการลงทุนผลิตในประเทศรองรับอย่างชัดเจน

-  **Tier 3 (อัตราภาษีสูงสุด):** สำหรับผู้ที่นำเข้ารถยนต์มาขายเพียงอย่างเดียว โดยไม่มีแผนที่จะลงทุนหรือสร้างฐานการผลิตในไทย

**เตรียมบังคับใช้ Tier 3 เป็นอันดับแรก** กรมสรรพสามิตเตรียมที่จะบังคับใช้อัตราภาษีขั้นสูงสุด (Tier 3) ก่อนในช่วงแรก เพื่อชะลอการทะลักเข้ามาของรถนำเข้าที่ไม่สร้างการลงทุนจริงในไทย โดยคาดว่าอัตราภาษีใหม่สำหรับกลุ่มนี้จะสูงกว่า 10% ซึ่งเป็นอัตรานำเข้าปกติในปัจจุบัน ทั้งนี้ กระทรวงการคลังและกรมสรรพสามิตจะเร่งหารือกับภาคเอกชนเพื่อสรุปตัวเลขภาษีและระยะเวลาผ่อนผัน (Grace Period) เพื่อเสนอให้คณะรัฐมนตรีอนุมัติภายในสิ้นเดือนกันยายนนี้ นอกจากนี้ยังมีการตั้งคณะอนุกรรมการอีก 2 ชุดเพื่อกำกับดูแลซัพพลายเชน การจัดการแบตเตอรี่ใช้แล้วแบบครบวงจร และการเร่งขยายเครือข่ายสถานีชาร์จทั่วประเทศ