2027 Bentley Continental Supersports แกรนด์ทัวเรอร์ขับหลังสายแทร็ก

โปรเจกต์ลับรื้อระบบเพื่อรีดน้ำหนัก ตลอดหลายสิบปีที่ผ่านมา “น้ำหนักตัว” ถือเป็นจุดอ่อนสำคัญของรถสปอร์ตสมรรถนะสูงจาก Bentley แต่สำหรับ 2027 Continental Supersports กฎเกณฑ์เหล่านั้นได้ถูกฉีกทิ้งทั้งหมด ทีมวิศวกรได้ทำโปรเจกต์ลับด้วยการรื้อระบบไฮบริดอันหนักอึ้งและระบบขับเคลื่อนล้อหน้าออกไปจนหมด ทำให้ตัวรถกลายเป็นสปอร์ตคูเป้ขับเคลื่อนล้อหลัง (RWD) ที่มีน้ำหนักเบาลงกว่ารุ่น Continental GT Speed ถึงกว่า 1,000 ปอนด์ (ราว 453 กก.) ถือเป็นครั้งแรกในรอบเกือบศตวรรษที่รถแกรนด์ทัวเรอร์ของ Bentley มีน้ำหนักต่ำกว่า 2 ตัน ซึ่งพลิกโฉมการควบคุมรถในสนามแข่งอย่าง Laguna Seca ไปอย่างสิ้นเชิง ขุมพลัง V8 ดิบเถื่อนและการควบคุมที่เฉียบคม ใต้ฝากระโปรงคือเครื่องยนต์ V8 ทวินเทอร์โบ 4.0 ลิตร ที่ถูกนำมาปรับจูนใหม่ให้รีดพละกำลังได้มหาศาลถึง 657 แรงม้า พร้อมแรงบิด 590 lb-ft ส่งกำลังลงสู่ล้อคู่หลังแบบเพียวๆ ทำอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ได้ภายใน 3.7 วินาที และทำความเร็วสูงสุดได้ถึง 309 กม./ชม. (192 mph) เพื่อกำราบความแรงนี้ Bentley ได้ติดตั้งระบบเบรกคาร์บอนเซรามิกที่ใหญ่ที่สุดในวงการอุตสาหกรรม (จานหน้า 17.3 นิ้ว / จานหลัง 16.1 นิ้ว) ผสานการทำงานร่วมกับระบบเลี้ยวล้อหลัง เฟืองท้าย e-LSD และระบบกันโคลงไฟฟ้า ช่วยให้ตัวรถจิกโค้งได้อย่างมั่นใจและพลิกตัวได้อย่างพลิ้วไหว

แรร์ไอเทมที่เงินก็ซื้อไม่ได้ แม้ว่า Supersports จะถูกหั่นความหรูหราฟู่ฟ่าแบบดั้งเดิมของ Bentley ออกไปบางส่วนเพื่อแลกกับสมรรถนะ แต่สิ่งนี้กลับสร้างไดนามิกการขับขี่ที่ยอดเยี่ยมที่สุดเท่าที่แบรนด์เคยสร้างมา ทว่าการจะได้ครอบครองรถคันนี้ไม่ใช่เรื่องง่าย เพราะ Bentley จำกัดจำนวนการผลิต 2027 Continental Supersports ไว้เพียง 500 คันทั่วโลกเท่านั้น โดยมีราคาเริ่มต้นที่ 490,150 ดอลลาร์สหรัฐ (ประมาณ 16.03 ล้านบาท ไม่รวมภาษี) และที่สำคัญคือ โควตาทั้งหมดถูกเศรษฐีนักสะสมจับจองจนหมดเกลี้ยงทั่วโลกแล้วเรียบร้อย