ทำความรู้จัก iCAUR V27 REEV เอสยูวีดีไซน์กล่องขุมพลัง REEV วิ่งไกล 1,000 กม. เตรียมบุกตลาดไทย

iCAUR V27 REEV เตรียมเปิดตัวอย่างเป็นทางการในประเทศไทยเร็วๆ นี้ โดยมาพร้อมรูปทรงเอสยูวีสไตล์ Boxy สุดคลาสสิก และชูจุดเด่นด้วยเทคโนโลยีขับเคลื่อนแบบ REEV (Range-Extended Electric Vehicle) ที่ผสมผสานข้อดีของรถยนต์ไฟฟ้าเข้ากับความยืดหยุ่นของเครื่องยนต์สันดาป เพื่อลดความกังวลเรื่องระยะทางในการเดินทางไกล

หัวใจสำคัญของระบบ REEV: มอเตอร์ขับเคลื่อน เครื่องยนต์ปั่นไฟ

ความแตกต่างระหว่างเทคโนโลยี REEV และ Hybrid ทั่วไปคือ หน้าที่ของเครื่องยนต์ โดยใน iCAUR V27 REEV มอเตอร์ไฟฟ้าจะทำหน้าที่ขับเคลื่อนล้อแบบ 100% ทำให้ผู้ขับขี่ได้สัมผัสอัตราเร่งและความนุ่มนวลแบบรถ EV ขณะที่เครื่องยนต์มีหน้าที่เพียงแค่ “ผลิตกระแสไฟฟ้า” ป้อนเข้าสู่แบตเตอรี่และมอเตอร์เท่านั้น

ขุมพลังหลักของรถรุ่นนี้คือเทคโนโลยี Golden Range-Extender จาก Chery Group ทำงานด้วยเครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบ 1.5 ลิตร ร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้า ในรุ่นขับเคลื่อน 4 ล้อ ให้กำลังรวมสูงสุด 335 กิโลวัตต์ (ประมาณ 455 แรงม้า) และแรงบิด 505 นิวตันเมตร เมื่อน้ำมันเต็มถังและแบตเตอรี่ชาร์จเต็ม รถสามารถวิ่งทำระยะทางรวมได้ไกลกว่า 1,000 กิโลเมตร (NEDC)

ดีไซน์ทรงกล่องและรางวัลระดับนานาชาติ

งานออกแบบภายนอกมาในรูปทรงเอสยูวีทรงกล่องที่เน้นความคลาสสิกร่วมสมัย (Classic Never Fades) ขณะที่ห้องโดยสารภายในใช้คอนเซปต์ Interstellar Cockpit ที่เน้นความโปร่งโล่งและใช้งานง่าย จนล่าสุดคว้ารางวัล Best Interior Design Award ในหมวด Premium Car จากเวที Torino Automotive Design Award (TADA) 2026 ประเทศอิตาลี

5 โหมดจัดการพลังงาน ครอบคลุมทุกการเดินทาง

ระบบบริหารพลังงานของ iCAUR V27 REEV ออกแบบมาให้รองรับการขับขี่กว่า 10 รูปแบบสภาพแวดล้อม โดยผู้ขับขี่สามารถเลือกปรับโหมดการทำงานหลักได้ 5 โหมด ได้แก่:

• Forced EV: บังคับใช้ไฟฟ้าล้วนจนแบตเตอรี่เหลือ 8% เหมาะกับการใช้ในเมือง (รุ่นขับ 2 ล้อ วิ่ง EV ล้วนได้ 165 กม. NEDC)

• EV Priority: เน้นใช้ไฟฟ้าเป็นหลัก โดยเครื่องยนต์จะเริ่มปั่นไฟเมื่อแบตเตอรี่เหลือ 15% เหมาะกับวันเดินทางที่อาจมีระยะทางเพิ่มขึ้นจากปกติ

• Hybrid Mode: ระบบสลับการทำงานให้สมดุลอัตโนมัติ (เริ่มปั่นไฟที่ 15% สำหรับความเร็วต่ำ หรือ 30% สำหรับความเร็วสูง) เหมาะกับการวิ่งทางไกลข้ามจังหวัด

• Fuel Priority: เน้นรักษาระดับแบตเตอรี่ไว้ใช้ที่จุดหมาย (ล็อก SOC ขั้นต่ำที่ 15%) เหมาะสำหรับสายแคมป์ปิ้ง โดยรถรองรับระบบจ่ายไฟ V2L สูงสุด 6 kW สำหรับใช้อุปกรณ์ไฟฟ้าภายนอก

• Forced Charging: บังคับเครื่องยนต์ปั่นไฟเก็บเข้าแบตเตอรี่ให้ได้ถึง 80% เพื่อเตรียมความพร้อมก่อนลุยเส้นทางออฟโรด ทางชัน หรือทางฝุ่นที่ต้องใช้แรงบิดสูง

การเข้ามาของ iCAUR V27 REEV ถือเป็นทางเลือกใหม่ที่น่าสนใจสำหรับผู้บริโภคที่ต้องการฟีลลิงการขับขี่แบบ EV แต่ยังต้องเดินทางไกลข้ามจังหวัดเป็นประจำ โดยตัวรถเตรียมประกาศราคาจำหน่ายในไทยอย่างเป็นทางการในเร็วๆ นี้