เมื่อค่ายรถ EV จีนหันมาเร่งพัฒนาหุ่นยนต์: ทางรอดหรือแค่เกมหุ้น เมื่อตลาดรถยนต์ไฟฟ้าชะลอตัว

ตลาดรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ในประเทศจีนกำลังเผชิญกับมรสุมครั้งใหญ่ จากภาวะการแข่งขันที่ดุเดือดและยอดขายที่ชะลอตัวลงอย่างเห็นได้ชัด จนทำให้ค่ายรถยนต์แถวหน้าหลายแห่งต้องปรับกลยุทธ์ครั้งสำคัญ ด้วยการกระโดดลงมาเล่นในตลาด “หุ่นยนต์ฮิวแมนนอยด์” (Humanoid Robotics) เพื่อสร้างการเติบโตครั้งใหม่และปรับภาพลักษณ์องค์กรให้กลายเป็นบริษัทเทคโนโลยีอย่างเต็มตัว

ข้อมูลจาก Counterpoint Research ระบุว่า ในบรรดาบริษัทรถยนต์เกือบ 20 แห่งทั่วโลกที่หันมาพัฒนาหรือลงทุนในหุ่นยนต์ ค่ายรถจากจีนครองสัดส่วนมากกว่าครึ่งหนึ่งแล้ว โดยมีผู้นำทัพอย่าง Xpeng ที่ประกาศระดมทุนก้อนใหญ่สำหรับธุรกิจหุ่นยนต์ พร้อมเตรียมเดินสายการผลิตจริงภายในสิ้นปีนี้ ตามมาด้วยแบรนด์ดังอย่าง Xiaomi, Nio, Li Auto และ Geely ที่เริ่มทยอยขยับตัวเข้าสู่ธุรกิจนี้เช่นกัน

ทำไมค่ายรถ EV ถึงหันมาจับหุ่นยนต์?

สาเหตุหลักมาจากอัตรากำไรในภาคการผลิตยานยนต์ของจีนที่ลดฮวบลงเหลือเฉลี่ยเพียง 1.5% ในช่วงครึ่งแรกของปี 2026 เท่านั้น การแตกไลน์ธุรกิจไปสู่หุ่นยนต์จึงเป็นทางเลือกในการสร้างรายได้ใหม่ (Second Growth Curve) อีกทั้งค่ายรถยนต์ยังมีข้อได้เปรียบสำคัญคือ “ห่วงโซ่อุปทานเดิม” โดย Xpeng สามารถนำชิ้นส่วนสำคัญอย่างมอเตอร์ ชิป และซอฟต์แวร์ขับขี่อัจฉริยะ มาปรับใช้กับหุ่นยนต์ได้ถึง 85% ทำให้สามารถลดต้นทุนและนำหุ่นยนต์ไปใช้งานจริงในโรงงานหรือโชว์รูมของตัวเองได้ทันที

ความท้าทายที่ยังต้องพิสูจน์

แม้ค่ายรถจะมีความพร้อมเรื่องกำลังการผลิตสเกลใหญ่ แต่ตลาดและนักลงทุนยังคงตั้งคำถามถึงความคุ้มค่าและความต้องการที่แท้จริงนอกเหนือจากภาคธุรกิจของตนเอง ประกอบกับราคาหุ้นของค่ายรถหลายแห่งที่ปรับตัวลดลง ทำให้เสียงตอบรับจากตลาดหุ้นยังมีความระมัดระวัง

นอกจากนี้ ความท้าทายสำคัญคือการแปลงระบบอัลกอริทึมจากซอฟต์แวร์ขับขี่อัตโนมัติบนท้องถนน ให้มาเสถียรพอที่จะใช้งานกับหุ่นยนต์ในสภาพแวดล้อมทั่วไป ซึ่งมีความซับซ้อนสูงกว่ามาก การหันมาจับหุ่นยนต์ฮิวแมนนอยด์ของค่ายรถ EV จีนในครั้งนี้ จึงเป็นเกมเดิมพันครั้งใหญ่ที่ต้องจับตาดูกันยาวๆ ว่าจะช่วยกู้วิกฤตและสร้างมูลค่าเพิ่มได้จริง หรือจะเป็นเพียงแค่กระแสระยะสั้นเท่านั้น