รีวิว 2027 Mercedes-AMG GLC53 แรงจัด แต่ยังขับไม่สุด

ขุมพลังและสมรรถนะตัวเลขสวยหรู 2027 Mercedes-AMG GLC53 4Matic+ มาพร้อมสเปกที่ดูดีบนหน้ากระดาษ ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์เบนซิน 6 สูบเรียง เทอร์โบชาร์จ ผสานระบบไฮบริด ให้กำลังสูงสุด 443 แรงม้า และแรงบิด 443 ปอนด์-ฟุต (พร้อมโหมด Overboost ดันแรงบิดขึ้นเป็น 472 ปอนด์-ฟุต) ส่งกำลังผ่านเกียร์อัตโนมัติ 9 สปีด ทำอัตราเร่ง 0-96 กม./ชม. ได้ในเวลาเพียง 4.0 วินาที และทำความเร็วสูงสุดได้ 268 กม./ชม. (ด้วยแพ็กเกจ AMG Dynamic Plus) ตัวรถยังมีดีไซน์ห้องโดยสารที่ยอดเยี่ยม ให้ความรู้สึกคล้าย C-Class ยกสูง พร้อมทัศนวิสัยที่ดีเยี่ยม พื้นที่เก็บสัมภาระท้ายรถที่เพียงพอ และเครื่องยนต์ 6 สูบที่ทำงานได้อย่างนุ่มนวลและเงียบเชียบ ฟีลลิ่งการขับขี่ที่ยังไม่ลงตัว แม้ตัวเลขสมรรถนะทางตรงจะดูดี แต่ปัญหาหลักของ GLC53 รุ่นใหม่นี้คือการจูนระบบส่งกำลังและช่วงล่างที่ยังให้ความรู้สึกไม่เป็นธรรมชาติ ในโหมดสปอร์ตตัวรถจะดูตื่นตัวเกินไป (High-strung) แต่ในโหมดปกติกลับตอบสนองได้ช้าและขัดเขิน นอกจากนี้ การควบคุมตัวรถกลับให้ความรู้สึกเหมือนกำลังขับรถ Hot Hatch 4 สูบ มากกว่าการเป็นเอสยูวีหรู 6 สูบ อาการโยนตัวของตัวถังยังคงมีให้เห็น และตำแหน่งเบาะนั่งที่สูงทำให้รู้สึกว่ารถแคบและโครงเครงเมื่อเข้าโค้ง

บทสรุปและราคา ภาพรวมของ 2027 Mercedes-AMG GLC53 ให้ความรู้สึกเหมือนเป็นการนำรถหลายๆ สไตล์มายำรวมกัน แม้รถจะมีความเร็วและช่วงล่างที่ดีในบางจังหวะ แต่กลับขาดความกลมกลืนที่จะสร้างความพึงพอใจให้กับผู้ที่รักการขับขี่แบบสปอร์ตอย่างแท้จริง สำหรับราคาจำหน่ายในสหรัฐฯ เปิดเริ่มต้นที่ 71,350 ดอลลาร์สหรัฐ (ประมาณ 2.37 ล้านบาท) และรุ่นที่นำมาทดสอบมีราคาสูงถึง 86,020 ดอลลาร์สหรัฐ (ประมาณ 2.86 ล้านบาท ยังไม่รวมภาษีนำเข้า)