ไทยจ่อใช้ภาษี EV 3 ระดับ สกัดนำเข้า หนุนผลิตในประเทศ

ปรับโครงสร้างภาษีเพื่อปกป้องฐานการผลิต คณะกรรมการนโยบายยานยนต์ไฟฟ้าแห่งชาติ (บอร์ดอีวี) เตรียมปรับโครงสร้างภาษีสรรพสามิตสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ใหม่ โดยจะแบ่งเป็น 3 ระดับ (3 Tiers) เพื่อปกป้องฐานการผลิตยานยนต์ในประเทศ ซึ่งปัจจุบันอุตสาหกรรมยานยนต์คิดเป็น 2% ของ GDP และ 15% ของมูลค่าการส่งออกรวมของไทย การปรับเปลี่ยนนโยบายครั้งนี้เกิดขึ้นหลังจากพบว่ามีสัดส่วนการนำเข้ารถ EV เพื่อมาขายเพียงอย่างเดียวสูงขึ้นมาก ซึ่งส่งผลกระทบและเป็นความเสี่ยงต่อฐานการผลิตชิ้นส่วนยานยนต์ในประเทศ

กลไกภาษี 3 ระดับ (3 Tiers) มาตรการใหม่นี้จะใช้กลไกทางภาษีสรรพสามิตล้วนๆ โดยไม่ต้องใช้งบประมาณแผ่นดินในการอุดหนุนเหมือนมาตรการ EV3.0 และ EV3.5 ในอดีต โดยโครงสร้างภาษี 3 ระดับประกอบด้วย:

• Tier 1 (อัตราภาษีต่ำสุด): สำหรับค่ายรถที่มีการตั้งโรงงานผลิตในประเทศไทย และใช้ชิ้นส่วนที่ผลิตในประเทศ (Local Content) ในสัดส่วนที่สูง

• Tier 2 (อัตราภาษีปานกลาง): สำหรับผู้ที่นำเข้ารถยนต์มาเพื่อทดลองหรือทำตลาดเบื้องต้น โดยจะต้องมีแผนการลงทุนผลิตในประเทศรองรับอย่างชัดเจน

• Tier 3 (อัตราภาษีสูงสุด): สำหรับผู้ที่นำเข้ารถยนต์มาขายเพียงอย่างเดียว โดยไม่มีแผนที่จะลงทุนหรือสร้างฐานการผลิตในไทย

เตรียมบังคับใช้ Tier 3 เป็นอันดับแรก กรมสรรพสามิตเตรียมที่จะบังคับใช้อัตราภาษีขั้นสูงสุด (Tier 3) ก่อนในช่วงแรก เพื่อชะลอการทะลักเข้ามาของรถนำเข้าที่ไม่สร้างการลงทุนจริงในไทย โดยคาดว่าอัตราภาษีใหม่สำหรับกลุ่มนี้จะสูงกว่า 10% ซึ่งเป็นอัตรานำเข้าปกติในปัจจุบัน ทั้งนี้ กระทรวงการคลังและกรมสรรพสามิตจะเร่งหารือกับภาคเอกชนเพื่อสรุปตัวเลขภาษีและระยะเวลาผ่อนผัน (Grace Period) เพื่อเสนอให้คณะรัฐมนตรีอนุมัติภายในสิ้นเดือนกันยายนนี้ นอกจากนี้ยังมีการตั้งคณะอนุกรรมการอีก 2 ชุดเพื่อกำกับดูแลซัพพลายเชน การจัดการแบตเตอรี่ใช้แล้วแบบครบวงจร และการเร่งขยายเครือข่ายสถานีชาร์จทั่วประเทศ