ว่าที่ BMW M3 EV โฉมใหม่ จะมาพร้อมระบบจำลองการเปลี่ยนเกียร์และดีไซน์กระจังหน้าใหม่

จำลองจังหวะการเปลี่ยนเกียร์เพื่อความเร้าใจ แม้ว่ารถยนต์ไฟฟ้าจะมีอัตราเร่งที่รวดเร็ว แต่การสร้างความรู้สึกเร้าใจในการขับขี่นั้นเป็นความท้าทายที่ต่างออกไป หลังจากที่แบรนด์คู่แข่งเริ่มประสบความสำเร็จกับระบบจำลองการเปลี่ยนเกียร์ ล่าสุด BMW M ก็เตรียมนำเสนอระบบในลักษณะคล้ายกันสำหรับว่าที่ M3 EV โฉมใหม่ ตัวรถซึ่งถูกพัฒนาขึ้นบนสถาปัตยกรรม Neue Klasse และขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า 4 ตัว จะมาพร้อมแป้นแพดเดิลชิฟต์ที่พวงมาลัย Frank van Meel บอสใหญ่ของ BMW M อธิบายว่าระบบนี้ไม่ได้จำลองข้อเสียหรืออาการสะดุดของเกียร์อัตโนมัติมาด้วย แต่จะใช้การแบ่ง “สเตจ” หรือจังหวะจำลอง เพื่อให้ผู้ขับขี่สัมผัสได้ถึงความเร็วและภาระของขุมพลังอย่างเป็นธรรมชาติและมีอารมณ์ร่วมมากที่สุด
เสียงสังเคราะห์ที่เป็นเอกลักษณ์เฉพาะตัว นอกจากระบบจำลองเกียร์แล้ว เสียงของเครื่องยนต์ก็เป็นอีกหนึ่งปัจจัยสำคัญ BMW เลือกที่จะไม่นำเสียงเครื่องยนต์ V8 หรือ V10 เดิมมาเล่นผ่านลำโพงดื้อๆ แต่ต้องการสร้างเสียงสังเคราะห์ที่เชื่อมโยงกับคาแรกเตอร์ของมอเตอร์ไฟฟ้าอย่างแท้จริง โดยอาจมีเสียงคล้ายเครื่องยนต์เทอร์ไบน์ที่ให้ความรู้สึกดุดันเร้าใจ แต่ในขณะเดียวกันก็ไม่หลอกหูจนรู้สึกเหมือนกำลังขับยานอวกาศ กระจังหน้าไตคู่ดีไซน์ใหม่ที่เล็กลง การก้าวเข้าสู่ยุค Neue Klasse ยังเปิดโอกาสให้ทีมออกแบบของ BMW ได้ทบทวนเอกลักษณ์ของแบรนด์ใหม่ Oliver Heilmer หัวหน้าทีมออกแบบของ BMW M ระบุว่า รถรุ่นใหม่จะบอกลากระจังหน้าไตคู่แนวตั้งขนาดใหญ่แบบที่ใช้ใน M3 และ M4 รุ่นปัจจุบัน โดยเปลี่ยนมาใช้กระจังหน้าที่เรียวยาวและผสานเป็นหนึ่งเดียวกับไฟหน้า ซึ่งได้รับแรงบันดาลใจจากรถคลาสสิกอย่าง BMW 1500 และ 507 โดยรวมแล้วดีไซน์จะเน้นไปที่ความมินิมอล ฟังก์ชันด้านอากาศพลศาสตร์ และความสวยงามเหนือกาลเวลา ทั้งนี้คาดว่ารถคันจริงจะพร้อมผลิตและเปิดตัวในช่วงปี 2027