สื่อญี่ปุ่นยอมรับ! ค่ายรถจีนก้าวข้ามญี่ปุ่นด้านเทคโนโลยีเครื่องยนต์สันดาปและไฮบริด

สื่อญี่ปุ่นชี้ค่ายรถจีนแซงหน้าด้านเครื่องยนต์สันดาป Nikkei Chinese สื่อชั้นนำของญี่ปุ่นได้เผยแพร่รายงานที่ยอมรับว่า ค่ายรถยนต์จากประเทศจีนกำลังไล่ตามและก้าวข้ามความได้เปรียบของญี่ปุ่นในด้านเทคโนโลยีเครื่องยนต์สันดาปภายใน (ICE) และระบบส่งกำลังแบบไฮบริด ซึ่งญี่ปุ่นเคยเป็นผู้นำมาอย่างยาวนาน รายงานระบุว่าแบรนด์อย่าง Chery, Geely และ Changan ได้สร้างความก้าวหน้าครั้งสำคัญด้วยการผสานเครื่องยนต์ที่มีประสิทธิภาพเชิงความร้อนระดับทำลายสถิติเข้ากับระบบควบคุมอัจฉริยะ

ทุบสถิติประสิทธิภาพเชิงความร้อน ปัจจุบัน เครื่องยนต์เบนซินทั่วไปมีประสิทธิภาพเชิงความร้อน (Thermal Efficiency) อยู่ที่ประมาณ 38-45% แต่ค่ายรถจีนสามารถทำตัวเลขได้สูงกว่านั้นมาก โดยภายในงาน Shenzhen Auto Show แบรนด์ Chery ได้เปิดตัวระบบไฮบริด “Kunpeng Tianqing” ในรถรุ่น Tiggo 9 ซึ่งทำประสิทธิภาพเชิงความร้อนได้ถึง 48.57% ถือเป็นตัวเลขที่สูงที่สุดที่ค่ายรถยนต์เคยประกาศไว้ ทางด้าน Geely มีระบบส่งกำลัง “i-HEV” ที่ทำตัวเลขได้ 48.41% ด้วยอัตราส่วนกำลังอัด 15.5:1 และการทำงานแบบวัฏจักรมิลเลอร์ ในขณะที่ Changan ได้เปิดตัว “Bluecore Super Engine” ซึ่งใช้ระบบหัวฉีดตรงแรงดันสูง 500-bar ที่ผลิตจำนวนมากเป็นครั้งแรกของโลก เพื่อการตอบสนองของคันเร่งที่ฉับไวและการฉีดละอองน้ำมันที่ละเอียดขึ้น

ผสานเทคโนโลยี AI และเจาะตลาดกลุ่มเครื่องยนต์ดั้งเดิม วิศวกรชาวจีนไม่ได้มุ่งเน้นแค่ฮาร์ดแวร์ แต่ยังนำปัญญาประดิษฐ์ (AI) มาใช้ในระบบควบคุมเครื่องยนต์ เช่น ระบบของ Geely ที่ใช้ AI ประมวลผลเพื่อปรับการเผาผลาญพลังงานแบบเรียลไทม์ตามระดับความสูง ความชื้น และอุณหภูมิภายนอก การพัฒนาแบบ “กลยุทธ์คู่ขนาน” นี้ทำให้จีนสามารถรองรับผู้ซื้อกว่า 70 ล้านคนต่อปีที่ยังคงเลือกใช้รถยนต์สันดาปได้ โดยในปี 2025 Chery มียอดขายรถยนต์ 2.8 ล้านคัน ซึ่ง 70% เป็นรถยนต์น้ำมัน แม้ปัจจุบันญี่ปุ่นจะยังมีส่วนแบ่งตลาดรถยนต์ที่ไม่ใช่ EV อยู่ที่ 30% (เทียบกับจีน 20%) แต่นักวิเคราะห์มองว่าเครื่องยนต์อัจฉริยะที่ประหยัดพลังงานขั้นสุดของจีน จะเข้ามาพลิกโฉมตลาดรถยนต์ไฮบริดโลกไปจนถึงปี 2038