ผลวิจัยชี้ หน้าจอสัมผัสทำคุณภาพรถยนต์ใหม่แย่ลง

ตัวการหลักที่ทำเจ้าของรถปวดหัว

หากคุณรู้สึกหงุดหงิดกับหน้าจอสัมผัสขนาดใหญ่ที่เข้ามาแทนที่ปุ่มกดในรถยนต์ยุคใหม่ คุณไม่ได้คิดไปเองคนเดียว รายงานวิจัย 2026 U.S. Multimedia Quality and Satisfaction Study จาก J.D. Power ซึ่งสำรวจผู้ซื้อรถยนต์ใหม่กว่า 78,000 ราย ชี้ให้เห็นว่าระบบอินโฟเทนเมนต์กลายเป็นปัญหาอันดับหนึ่งของคุณภาพรถยนต์ในปัจจุบัน ข้อมูลระบุว่าปัญหาที่เกี่ยวข้องกับหน้าจอและมัลติมีเดียมีสัดส่วนสูงถึง 25% ของปัญหาทั้งหมดที่เกิดขึ้นกับรถยนต์ หรือเฉลี่ยอยู่ที่ 42.4 ปัญหาต่อรถยนต์ 100 คัน

ฮาร์ดแวร์พัฒนา แต่ซอฟต์แวร์ตามไม่ทัน

ในขณะที่คุณภาพของชิ้นส่วนอื่นๆ ในตัวรถ เช่น เครื่องยนต์ ช่วงล่าง และเบาะนั่ง มีการพัฒนาดีขึ้นอย่างต่อเนื่อง อินโฟเทนเมนต์กลับเป็นเพียงหมวดหมู่เดียวที่คุณภาพสวนทาง ค่ายรถยนต์ต่างยัดเยียดซอฟต์แวร์ที่ซับซ้อนเข้ามา ซึ่งมักสร้างประสบการณ์การใช้งานที่น่าหงุดหงิด เช่น การแจ้งเตือน “ผู้ขับขี่เสียสมาธิ” เพียงแค่พยายามแตะสั่งการบนหน้าจอ หรือในรถหรูบางรุ่นที่หน้าจอขนาดใหญ่จะดับมืดลงทั้งหมดเพียงเพื่อแสดงเบอร์โทรเข้า ไปจนถึงการออกแบบหน้าจอที่ใหญ่เกินไปจนบดบังทัศนวิสัยในการขับขี่

หน้าจอสัมผัสช่วยลดต้นทุน

เหตุผลหลักที่ค่ายรถยนต์ยังคงผลักดันการใช้หน้าจอขนาดใหญ่แทนปุ่มกดจริง แม้จะสร้างความรำคาญและอาจก่อให้เกิดอันตรายจากการละสายตา นั่นคือเรื่องของ “ต้นทุน” การใส่หน้าจอสัมผัสและรวมการควบคุมทุกอย่างไว้ในซอฟต์แวร์นั้นมีต้นทุนการผลิตที่ถูกกว่าการสร้างปุ่มกดหรือสวิตช์แบบกลไก (Mechanical knobs) อย่างมาก ตราบใดที่ผู้ผลิตยังคงให้ความสำคัญกับการลดต้นทุนมากกว่าความปลอดภัยและประสบการณ์การใช้งาน ผู้บริโภคก็คงต้องทนใช้ระบบหน้าจอที่สร้างความรำคาญต่อไป