Geely พัฒนาสถาปัตยกรรม 1000V ตั้งเป้าชาร์จ EV 10-80% ในเวลาไม่ถึง 5.5 นาที

ก้าวข้ามขีดจำกัดการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า

Geely Holding Group กำลังยกระดับการแข่งขันในตลาดรถยนต์ไฟฟ้าด้วยการพัฒนาสถาปัตยกรรมแรงดันไฟฟ้าสูงระดับ 1,000V โดยมีเป้าหมายเพื่อทำเวลาในการชาร์จจาก 10% ถึง 80% ให้เร็วกว่า 5.5 นาที ซึ่งเป็นการท้าชนกับเทคโนโลยี Flash Charging ของคู่แข่งสำคัญอย่าง BYD โดยตรง ปัจจุบัน Geely ได้นำระบบ 800V มาใช้งานเป็นมาตรฐานในชิ้นส่วนต่างๆ ของตัวรถ ตั้งแต่แบตเตอรี่ มอเตอร์ไฟฟ้า ไปจนถึงระบบควบคุมพลังงานและสายไฟ เพื่อให้รถมีระยะทางวิ่งที่ไกลขึ้นและชาร์จไฟได้รวดเร็วที่สุดไขข้อเท็จจริงระบบ 800V ในปัจจุบัน

ก่อนหน้านี้มีกระแสข่าวเกี่ยวกับความเร็วในการชาร์จที่น่าทึ่งของซีดาน Lynk & Co 10 ซึ่งสามารถชาร์จจาก 10% ถึง 80% ได้ในเวลาเพียง 5 นาที 32 วินาที และชาร์จถึง 97% ได้ในเวลา 8 นาที 42 วินาที แม้ว่าตัวแทนของแบรนด์จะเคยระบุว่ารถรุ่นนี้ใช้สถาปัตยกรรม 900V แต่ทาง Geely ได้ออกมาชี้แจงแล้วว่า แบตเตอรี่ขนาด 95 kWh ของรถรุ่นนี้มีแรงดันไฟฟ้าพิกัดอยู่ที่ 772.8V ซึ่งจัดอยู่ในกลุ่มระบบ 800V มาตรฐานปูทางโครงสร้างพื้นฐานรองรับอนาคต 1,000V

Geely ไม่ได้พัฒนาแค่ตัวรถ แต่ยังเตรียมความพร้อมด้านสถานีชาร์จควบคู่กันไป โดยเมื่อเดือนมีนาคม ปี 2026 ที่ผ่านมา บริษัทได้สร้างสถานีชาร์จหัวจ่ายเดี่ยวแบรนด์ Zeekr ที่มีกำลังไฟสูงสุดถึง 1,500 kW ไปแล้วกว่า 2,100 แห่ง แม้ว่ารถยนต์รุ่นปัจจุบันของ Geely จะยังไม่สามารถรับกระแสไฟได้เต็มสเปกนี้ (เช่น Lynk & Co 10 ที่รับไฟได้สูงสุด 1,100 kW เมื่อชาร์จที่ตู้ Zeekr) แต่สถานีเหล่านี้คือการลงทุนเพื่อรองรับอนาคต เมื่อสถาปัตยกรรม 1,000V พัฒนาเสร็จสิ้น รถยนต์ของ Geely จะสามารถชาร์จด้วยกำลังไฟ 1,500 kW ได้อย่างเต็มประสิทธิภาพ ซึ่งจะช่วยให้ทำเวลาชาร์จ 10-80% ได้เร็วกว่า 5.5 นาทีอย่างง่ายดาย มอบความสะดวกสบายที่ใกล้เคียงกับการเติมน้ำมันรถยนต์สันดาปอย่างแท้จริง